Sözünü Tutup İstifa Edecek mi?

AK Parti İzmir Milletvekili Aydın Şengül ile CHP İzmir Milletvekili Alaattin Yüksel, canlı yayında Aliağa-Menderes Raylı Sistem hattı yüzünden tartıştı.

Nivent Kurtuluş- www.yerelgündem.com

CHP’li İzmir milletvekili, Yüksel, projenin tamamen belediye olanaklarıyla hayata geçtiğini ifade ettikten sonra, “TCDD buraya bir kuruş para harcamadı. Ortada protokol var. Para verdiği kanıtlansın milletvekilliğinden istifa ederim” dedi.

İki vekilin canlı yayında istifa şartı öne sürülerek yaptığı açıklamadan sonra TCDD'den konuyla ilgili bilgi istedik.
Gelen resmi bilgiyi noktasına dokunmadan yayınlıyoruz...

Bu bilgileri yayınladıktan sonra ortaya çıkan seçenek CHP İzmir Milletvekili Alaattin Yüksel'in erkekliğini ispat noktasında istifa etmesidir...

İşte gerçek, işte belge...

EGERAY PROJESİNDE YATIRIMLARIN KURUMLAR İTİBARİYLE DAĞILIMI
79 km lik Aliağa-Cumaovası hat kesiminde TCDD tarafından verilmekte olan yolcu ve yük taşımacılığı faaliyetlerinin yanı sıra banliyö yolcu taşımacılığında da İzmir halkına metro standardında hizmet vermek için TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaklaşa İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesini hazırlamışlar ve 2000 Kasım ayında yapılan ek protokol ile TCDD ve İBB'nin yükümlülüklerini belirlemişlerdir. Ülkemiz açısından örnek niteliğinde olan işbirliği projesinin herhangi bir aksamaya meydan verilmeden hayata geçirilmesini sağlamak amacıyla TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi (İBB), işbirliği kapsamında 26.03.2005 tarihinde "İzmir Banliyö Sistemini Geliştirme İşbirliği Protokolü" imzalamışlar ve 06.06.2005 tarihinde YPK onayı alınmış ve proje ve inşa çalışmaları başlatılmıştır.

Bu kapsamda 25 adet istasyon ile güzergahtaki tüm hemzemin geçitlere yaya/araç alt ve üst geçitleri yapılması, Karşıyaka ve Şirinyer Tünelleri ile Çiğli ve Cumaovası araç bakım-onarım tesislerinin inşasının İBB tarafından yapılmasında mutabık kalınmıştır.

İZBAN AŞ ise hizmette kullanılan 33 adet setinin temini ile Çiğli ve Cumaovası Depolarının ekipman teminini yapmıştır.

TCDD ise 79 km.lik banliyö güzergahını çift hatta çıkarmış ve 79 km. çift hatta Elektrifikasyon, Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon tesisleri kurmuş, bu kesimlerdeki alt yapı eksikliklerini gidermiş ve hattın tamamını ihata altına almıştır. Ayrıca Egekent II ve Ulukent istasyonlarını da metro standardında yeniden inşa etmiştir.
TCDD İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesinin inşa faaliyetleri için hattı trafiğe kapatarak yaklaşık 5 yıl boyunca yolcu ve yük taşımacılığına ara vermiştir. TCDD işletmecilik faaliyetlerine ara verilmesi sebebiyle özellikle yük taşımacılığında önemli miktarda gelir kaybına uğramıştır.

EGERAY Projesi için taraflar toplam 2.235.000.000 $ harcama yapmış olup, söz konusu harcamanın 1.709.000.000 $'ı TCDD tarafından gerçekleştirilmiştir. TCDD'nin toplam proje bedelindeki harcama payı % 77, İBB'nin % 15 ve İZBAN AŞ.nin ise % 8 olmuştur. Detaylar ekteki tabloda gösterilmiş olup, Kurumların EGERAY Projesi kapsamında yapmış oldukları yatırımlar, her iki kurumun ortaklaşa imzaladıkları protokoller çerçevesinde yapılmıştır.

EGERAY Projesi Kapsamında Aliağa-Cumaovası Arasında Yapılan
Harcamaların ABD Doları Bazında Dağılımı

EGERAY Toplam Bedeli:  2.235.000.000 Pay (%)
TCDD Altyapı Bedeli: 1.310.000.000 59
(80 km.lik hattın kamulaştırma ve yapım bedeli)

TCDD'ce yapılan ilave Yatırımların Bedeli: 398.000.000 18
1. Sinyalizasyon, Telekomünikasyon ve Elektrifikasyon Tesisi
2. Banliyö işletmeciliği için ikinci hattın döşenmesi
3. Banliyö bölgesindeki birinci hattın yenilemesi
4. Hattın tamamının ihata altına alınması
5. 2 adet istasyonun inşası
6. Yük gelir kaybı

EGERAY için İBB'ce yapılan Yatırım Bedeli: 338.000.000 15
1. Hat boyundaki istasyonların metro standardına getirilmesi,
2. Hattaki hemzemin geçitlerin alt ve üst geçitlere dönüştürülmesi
3. Karşıyaka ve Şirinyer 'de bulunan tünellerin inşaatı
4. Tren setleri için Depo tesislerinin inşaatını

İZBAN A.Ş. Tarafından Yapılan Yatırım Bedeli 189.000.000 8
1.33 set araç temini
2.Çiğli ve Cumaovası Depolarına ekipman temini