Gizemli köprünün dairesel inşa edilme sebebi duygulandırdı

Köprüler uzun olabilir, köprüler yüksek olabilir, peki köprülerin dairesel olabileceğini biliyor muydunuz? Uruguay’daki Laguna Garzón Köprüsü tam da bunun bir örneği ve neden dairesel köprülerin daha fazla inşa edilmesi gerektiğini gösteriyor.

Uruguay’daki Laguna Garzón Köprüsü her ne kadar dairesel olsa da, bir kavşak değil. İki yarım daire şeklinde tasarlanan köprünün her iki tarafında tek yönlü yollar bulunuyor ve köprü, yuvarlak beton direkler üzerinde duruyor. Köprünün amacı, sürücülerin lagünü rahatça geçmelerini sağlamak; çünkü önceden bunu motorlu sallarla yapmaları gerekiyordu.

Köprü, dünyaca ünlü pek çok yapıyı tasarlayan Rafael Viñoly Architects tarafından tasarlandı. Bu firmaya ait diğer dikkat çekici projeler arasında New York'taki 432 Park Avenue, Tokyo'daki Japonya Ulusal Stadyumu ve Londra'daki "Telsiz Bina" lakaplı 20 Fenchurch Street yer alıyor.

Dezeen’in haberine göre, lagün köprüsünün inşası 10 milyon dolara mal oldu ve köprüde 450 tondan fazla çelik, 40 kilometre uzunluğunda germe kablo ve 3.500 metreküp beton kullanıldı. 2015 yılında tamamlanan köprü, yaklaşık bir yıl süren çalışmalar sonucunda hayata geçti.

ÇOK ÇEŞİTLİ KUŞ TÜRLERİNİN YUVASI

İlk bakışta köprünün bu şeklinin gereksiz olduğu düşünülebilir, ancak bu tasarım oldukça özel hedefler doğrultusunda oluşturulmuş.

Öncelikle, Garzón Lagünü, Şili flamingosu ve çeşitli plover türleri gibi pek çok kuş türüne ev sahipliği yapan, Uruguay'daki 22 önemli kuş ve biyolojik çeşitlilik alanından biri olarak kabul ediliyor. Aynı zamanda, Darwin'in kara kurbağası gibi nesli tükenmekte olan amfibiler ve ülkenin parçalanmış kıyı kumul ormanlarının en büyük kalıntıları da bu bölgede yer alıyor.

Bu sebeple, çevredeki ekosisteme, özellikle suya en az zarar verecek bir köprü tasarımı oluşturulması büyük önem taşıyordu.

SUDAKİ GÖLGELENME SÜRESİ AZALIYOR SUYA DAHA ÇOK GÜNEŞ GİRİYOR

Rafael Viñoly Architects’in web sitesinde açıkladığı üzere, “Köprünün iki yolu ayrı tutularak, güneşin gökyüzünde hareket ettiği süreçte su yüzeyindeki herhangi bir noktanın sürekli gölgelenme süresi azaltılıyor ve gölgenin etkilediği alan en aza indirgeniyor. Bu sayede suya daha fazla ışık girişi ve ışığın su sütununda daha iyi dağılması sağlanıyor.”

YAVAŞLATMA AMACI DA TAŞIYOR

Köprü aynı zamanda insanların hızlarını yavaşlatmalarını da sağlamak amacıyla tasarlandı.

“Mimarinin nispeten dar dönüş yarıçapı, araçların köprüden geçerken önemli ölçüde yavaşlamasına neden oluyor ve sürücülerin bölgenin doğal güzelliklerini fark etmelerini teşvik ediyor” diye belirtiyor mimarlık firması.

Üstelik manzaranın tadını çıkarmak için araç kullanmanız gerekmiyor. Trafik yollarının iki yanında bulunan yaya yolları, köprünün ortasındaki açıklığa ve çevresine erişim sağlıyor. Burada ziyaretçiler oturabilir, balık tutabilir ve manzaranın keyfini çıkarabilir.

Sözcü