Polonya Devlet Başkanı'nın uçağı düştü: Kurtulan yok

Polonya Devlet Başkanı Leh Kaçinski ve eşini taşıyan Varşova-Smolensk seferini yapan uçak, iniş sırasında düştü. Rus ajansları, uçağın Smolensk havalimanının 1,5 kilometre uzağında düştüğünü, havanın sisli olduğunu belirtti. Polonya Dışişleri Bakanlığı sözcüsü, uçağın düştükten sonra yanmaya başladığını söyledi. Kazada uçakta bulunan 132 yolcudan kurtulan olmadığı açıklandı. Yolcular arasında Kaçinski, eşi, Polonya Merkez Bankası Başkanı, Polonya Genelkurmay Başkanı, Dışişleri Bakan Yardımcısı ve Meclis Başkan Yardımcısı da bulunuyordu.

Uçağın neden düştüğü konusunda henüz net bir bilgi yok. Rusya Genel Savcılık Soruşturma Bürosu Temsilcisi Vladimir Markin, RİA Novosti’ye yaptığı açıklamada, Smolensk’te düşen uçakta 132 kişinin bulunduğunu söyledi. Markin, "Bugün Smolensk’in kuzeyindeki havaalanına aşırı sisli havada iniş sırasında düşen Tu-154 tipi uçakta Polonya Devlet Başkanı ve eşi dahil olmak üzere toplam 132 kişi bulunuyordu" dedi. Rus haber ajansı RİA Novosti, Kaczysnki ve beraberindeki resmi heyetin Smolensk’e bazı anma törenlerine katılmak için gittiğini belirtti. Smolensk, Rusya'nın başkenti Moskova'dan 360 kilometre uzaklıkta.

RUS BAKAN OLAY YERİNE GİTTİ
Rusya Acil Durumlar Bakanı Sergey Şaygu’nun, Devlet Başkanı Dimitriy Medvedev’in talimatı üzerine Polonya Devlet Başkanı Lech Kaczynski’yi taşıyan uçağın düştüğü bölgeye gittiği bildirildi.

Kremlin’den yapılan açıklamada, Medvedev’in Kaczynski’nin de içinde bulunduğu uçak kazası hakkında bilgilendirildiği belirtilerek, Şaygu’un Medvedev’in talimatıyla olay yerine gittiği kaydedildi. Açıklamada, uçağın düşüş nedenini araştırmak için kurulan komisyona, Rusya Başbakanı Vladimir Putin’in başkanlık edeceği belirtildi.

TARTIŞMALI LİDER: KAÇİNSKY
Rusya'da Cumartesi günü düşen uçakta 61 yaşında hayatını kaybeden Polonya Devlet Başkanı Leh Kaçinski, Avrupa'nın en tartışmalı liderlerinden birisiydi. Kaçinski, Soğuk Savaş döneminde özellikle 1970'lerde komünizm karşıtı ve demokrasi yanlısı bir aktivist olarak ün kazandı. Komünist yönetim tarafından rejim düşmanı olarak ilan edilmesinin ardından yasadışı bir örgütlenme olan "Dayanışma" hareketine katıldı.

Polonya devlet başkanı, dünyada değişim rüzgarlarının estiği ve komünizmin sallanmaya başladığı 1980'lerin ikinci yarısında ülkenin efsanevi lideri Leh Walesa'nın danışmanlığını yaptı. Kaçinski, komünizmden demokrasiye geçişte Polonya'nın önemli isimlerinden biri haline geldi. Aralık 1990'da devlet başkanı olan Walesa, Kaçinski'yi de Güvenlik Bakanlığı'na aday gösterdi. Ancak dönemin başbakanıyla yaşadığı uzlaşmazlık nedeniyle 1992 yılında görevden alındı.

Özelikle yolsuzluğa karşı mücadelesi nedeniyle halk arasında popüler olan Kaçinski, Adalet Bakanlığı gibi çeşitli görevlerde bulundu. 2001 yılında ikiziyle birlikte Hak ve Adalet Partisi'ni kurdu. Yüzde 54 oyla devlet başkanı seçildiği 2005 yılına kadar Varşova belediye başkanlığı yapan Kaçinski, Avrupa'nın en tartışmalı liderlerinden biri haline geldi. Bir dönem ikizi Yaroslav Kaçinski de ülkenin başbakanlığı görevini yürütmüştü.

ALMANYA KARŞITLIĞIYLA ÜNLÜ
Kaçinski, Avrupa'da özellikle Almanya'yla yaşadığı tartışmalarla ön plana çıktı. İkizinin başbakan olduğu dönemde, Almanya'yı Polonya'nın egemenliğine bir tehdit olarak gördüklerini ifade etmişlerdi. Kaçinski kardeşlerin bu yaklaşımı dünyada tepki çekse de kendilerine geniş bir halk desteğini de beraberinde getirdi. Babaları İkinci Dünya Savaşı'nda Varşova ayaklanmasında yer alan ikiz kardeşlerin çocuklukları Almanlara karşı kahramanlık ve şehitlik hikayeleriyle geçti. Devlet Başkanlığı sırasında, dış politikada Alman karşıtlığının yanı sıra enerji güvenliği konusunu ön plana çıkardı. Rusya ile Almanya arasına inşa edilmesi planlanan boru hattına şiddetle karşı çıktı.
Kaçinski, Avrupa Birliği’nin yeniden yapılanmasını öngören Lizbon Antlaşması’nı uzunca bir süre imzalamamak için diretti ve nihayetinde yapılan yoğun diplomasi üzerine belgeyi onaylayan son ülke oldu.

TARTIŞMALI KARARLAR
Leh Kaçinski, Varşova belediye başkanlığı döneminde Polonya'da Almanlara karşı ayaklanmayla ilgili bir müzenin açılmasını sağladı. Yine aynı dönemde eşcinsellerin yıllık yürüyüşünü iptal etti. Kaçinski'nin bu kararı nedeniyle Polonya, Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi'nde mahkum oldu. Muhafazakar lider, ekonomist Maria Kaçinski'yle evliydi. Çiftin 1980 doğumlu Marta adında bir kızı var.

BAŞKAN UÇUŞLARI İÇİN KULLANIYORDU
Rus Tupolev şirketinin imalatı olan ve Polonya Hava Kuvvetleri'ne ait 101 numaralı uçağın başkanlık uçuşları için kullanıldığı belirtildi. İçinde özel VIP donanıma sahip uçakta dinlenme, toplantı odaları, yatak odası ve kalabalık seyahatlerde diğer yolcuların oturacağı özel koltuklar bulunuyordu. Tupolev şirketi tarafından 1990’da 90A837 imalat numarası ile üretilen Tu-154, aynı yıl Temmuz ayında Polonya Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmişti.

ÜÇ MOTORLU
Rus imalatçı Tupolev’in tasarımı olan Tu-154 yolcu uçakları ilk uçuşunu 4 Aralık 1968’de gerçekleştirdi. Orta menzilli, yolcu kapasitesi 180’e kadar çıkabilen uçak hizmete ilk olarak 1972’de Rus Aeroflot Havayolları’nda girdi. Bugüne kadar 800’den fazla imal edildi. Halen 450 civarında Tu-154 havayollarında kullanılıyor. Ancak uçağın motorlarının fazla yakıt harcaması ve gürültü limitlerinin üzerinde olması nedeniyle Tu-154’ler yerini daha ekonomik yeni nesil yolcu uçaklarına bırakıyor. Uçağın bir çok Avrupa havalimanına inişine motorları gürültülü olduğu için izin verilmiyor.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Uçuş mürettebatı: 2 pilot, 1 uçuş mühendisi, 1 seyrüseferci

Yolcu kapasitesi: 114-180 arasında.

Kanat Açıklığı: 37.55 metre

Yükseklik: 11.40 metre

Boş ağırlık: 50,700 kg

Maksimum kalkış ağırlığı: 98,000 - 100,000 kg

Motorlar: 3 adet Kuznetsov NK-8-2U

En fazla hız: 950 km/saat

Menzil: 2,500 km

TUPOLEV TU-154’ÜN KAZALARI
Bugüne kadar Tu-154 uçakları 63 kaza yaptı. Bunlardan 36’sında uçaktaki tüm yolcu ve mürettebat hayatını kaybetti. İşte en önemli Tu-154 kazaları:

+ 11 Ekim 1984: Aeroflot Havayolları’na ait uçak 169 yolcu ve 5 mürettebatı ile Omsk Havalimanı’na inişte düştü. Kazadan kurtulan olmadı.

+ 10 Temmuz 1085: Rus Aeroflot Havayolları’na ait Tu-154 uçağı havada pilotların kontrolü yitirmesi nedeniyle düştü. Olayda yolcu ve mürettebat toplam 200 kişi hayatını kaybetti.

+ İranlı Air Tours Havayolları’na ait uçak Mehrabad’ta İran Hava Kuvvetleri’ne ait uçakla çarpıştı. 119 yolcu ve 6 kişilik uçuş ekibi hayatını kaybetti.

+ Alman Hava Kuvvetleri’ni ait, Doğu Almanya’dan alınan tu-154 uçağı, Amerikan Hava Kuvvetleri’ne ait C-141 askeri nakliye uçağı ile Namibya açıklarında çarpıştı. Olayda 132 kişi hayatını kaybetti.

+ 15 Temmuz 2009, İranlı Caspian Havayolları’na ait uçak Tahran-Erivan seferini yaparken İran’da düştü. 168 kişi hayatını kaybetti.